週刊　浜松おもしろのおと

　えー、拙著「浜松おもしろのおと」が本年度の静岡県自費出版大賞奨励賞を受賞しましたので、謹んでお知らせします。詳細については、今朝の朝刊（８月24日、静岡新聞）に大きく報道されていますのでご覧ください。

　大正８年（1919）のこと、フランスから四七人にものぼる飛行技術団が浜松にやってきた。出迎えたのは当時の竹山市長を先頭に、児童や学生たちはフランス国旗をかざし国歌のラ・マルセイエーズを歌い歓迎した。
　技術団の目的は飛行機の操縦はもちろんのこと、偵察、戦闘射撃など実践的内容を指導することであった。爆撃の技術指導は三方原で行われた。この期間には、訓練の模様を視察するために、皇族や東郷平八郎大将なども浜松へ来られたという。
　別項でふれるように国産第一号の旅客機が製作されたのは、この浜松である。福長浅雄が設立した福長飛行機製作所が、６人乗りの旅客機を開発しテスト飛行に成功している。大正11年のことである。同機は複葉機で、エンジンはイタリア製であったが、それ以外は福長たちがすべて手づくりで行った。
　さて、話は少しさかのぼる。大正６年５月のこと、アメリカ人が曲芸飛行を浜松の飛行場で興業することになった。これを知った本田宗一郎少年は、片道20㌔の距離を自転車を漕ぎこれを見に行った。所持金が足りないので入場料を払えず、大きな木の上に登って見たという。この日から少年の夢は空を飛ぶことになった。
　この夢をホンダの後輩たちは追求し続け、小型ビジネスジェット機HondaJeｔの初飛行に成功している。宗一郎の亡き後、平成15年のことだ。ホンダ・エアクラフト・カンパニーをアメリカに設立しており、受注も好調であるというからその雄姿を目にする日も近い。宗一郎も天国で満面の笑みを浮かべているのではないだろうか。
　市内の舘山寺麓の内浦から伊勢まで、水上飛行艇が飛んでいたことがある。空路で伊勢参りができた。戦前の一時期のことであり、昭和７年当時の料金が５円であった。写真を見ると、複葉機で二人乗り。軍からの払い下げであったようで、地元の資産家が購入した。参宮の文字、東海空路研究所と機体に書かれている。今考えてみても壮大なプロジェクトであったものだ。
　航空自衛隊浜松基地内には、平成11年にエアパーク（航空自衛隊 浜松広報館）が開設された。実物の戦闘機やミサイルなどの展示やシアター、資料コーナーがあり、航空ファンのみならず人気の観光スポットになっている。喫茶コーナーからは、離発着するエイワックス（早期警戒管制機）や戦闘機を目にすることができる。また。毎年10月に行われるエア・フェスタには、県内外から多数の来場者がある。
　このように浜松はオートバイや自動車ばかりでなく、飛行機とも縁が深いことがお分かりいただけよう。